402
עריכות
תחנת הרכבת כפר חב"ד: הבדלים בין גרסאות בדף
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
אין תקציר עריכה
אין תקציר עריכה |
חסיד של הרעבע (שיחה | תרומות) אין תקציר עריכה |
||
| שורה 13: | שורה 13: | ||
עוד לפני הקמת הרציף במקום, התחנה הייתה "נקודת עצירה" (באנגלית: Halt, מקום מוסכם לעצירת רכבת לצורך העלאת והורדת נוסעים, ללא רציף או מבנה תחנה) שנקראה "סאפארייה" (Safariyya) על שם הכפר ששכן במקום, בקו מסילת הרכבת ל[[ירושלים]]. | עוד לפני הקמת הרציף במקום, התחנה הייתה "נקודת עצירה" (באנגלית: Halt, מקום מוסכם לעצירת רכבת לצורך העלאת והורדת נוסעים, ללא רציף או מבנה תחנה) שנקראה "סאפארייה" (Safariyya) על שם הכפר ששכן במקום, בקו מסילת הרכבת ל[[ירושלים]]. | ||
ר' [[ | ר' [[פינייע אלטהויז]] דאג באמצעות מר [[זלמן שזר]] ואחרים, להקים את תחנת הרכבת בכפר חב"ד. והכל כמובן בעידודו של הרבי. | ||
==שם התחנה== | ==שם התחנה== | ||
בשנים הראשונות להקמת כפר חב”ד, התיישבו החסידים על חלק אחד של הישוב הערבי הנטוש ‘ספריה’ בעוד שבצד השני של הישוב, התגוררו מתיישבים מחוגי ‘המזרחי’. כך קבעה הממשלה באותה תקופה. מפעם לפעם התגלעו חיכוכים בין שתי קבוצות המתיישבים. אחת המחלוקות נבעה סביב שמו של היישוב. חסידי חב”ד שאפו להחיל את השם “כפר חב”ד” על הישוב כולו שנקרא קודם על שם הישוב הערבי ‘ספריא’ (ובשלב מסויים הוסב שמו ל’שפריר’). | בשנים הראשונות להקמת כפר חב”ד, התיישבו החסידים על חלק אחד של הישוב הערבי הנטוש ‘ספריה’ בעוד שבצד השני של הישוב, התגוררו מתיישבים מחוגי ‘המזרחי’. כך קבעה הממשלה באותה תקופה. מפעם לפעם התגלעו חיכוכים בין שתי קבוצות המתיישבים. אחת המחלוקות נבעה סביב שמו של היישוב. חסידי חב”ד שאפו להחיל את השם “כפר חב”ד” על הישוב כולו שנקרא קודם על שם הישוב הערבי ‘ספריא’ (ובשלב מסויים הוסב שמו ל’שפריר’). | ||
===תחנת רכבת: ספריא א'=== | ===תחנת רכבת: ספריא א'=== | ||
זמן קצר לאחר הקמת תחנת הרכבת, אנשי 'המזרחי' שהתגוררו בשטח הצמוד לכפר חב"ד, התקנאו בכפר המשגשג ב[[גשמיות]] | זמן קצר לאחר הקמת תחנת הרכבת, אנשי 'המזרחי' שהתגוררו בשטח הצמוד לכפר חב"ד, התקנאו בכפר המשגשג ב[[גשמיות]] וב[[רוחניות]], וכדי לקנטר ביקשו לשנות את שם תחנת הרכבת על שמם- ספריא א' | ||
בתגובה שיגר מזכיר ועד כפר חב”ד ר’ [[דוד חן]] מכתב חריף אל ועדת השמות הממשלתית, עם העתק אל מר [[זלמן שזר]] שהיה אז מראשי הסוכנות היהודית, ובמכתבו תמה כיצד ניתן לקרוא לתחנת הרכבת בשם הישוב הערבי, בפרט שמדובר היה זמן קצר לאחר מקרה הרצח הנורא בבית ספר החקלאי בו נרצחו מדריך וחמשה תלמידים” ..האם יש הצדקה מבחינה מוסרית להחליף את השם ‘כפר חב”ד’ (מקודם ‘שפריר’) אשר ששה קרבנות יקרים מחניכי מוסדותיו נפלו מידיהם של המרצחים, אשר אולי המרצחים האלה היו ילדי “סאפריא” הרצחנית”. | בתגובה שיגר מזכיר ועד כפר חב”ד ר’ [[דוד חן]] מכתב חריף אל ועדת השמות הממשלתית, עם העתק אל מר [[זלמן שזר]] שהיה אז מראשי הסוכנות היהודית, ובמכתבו תמה כיצד ניתן לקרוא לתחנת הרכבת בשם הישוב הערבי, בפרט שמדובר היה זמן קצר לאחר מקרה הרצח הנורא בבית ספר החקלאי בו נרצחו מדריך וחמשה תלמידים” ..האם יש הצדקה מבחינה מוסרית להחליף את השם ‘כפר חב”ד’ (מקודם ‘שפריר’) אשר ששה קרבנות יקרים מחניכי מוסדותיו נפלו מידיהם של המרצחים, אשר אולי המרצחים האלה היו ילדי “סאפריא” הרצחנית”. | ||
| שורה 36: | שורה 36: | ||
===תחנת רכבת: וילנא=== | ===תחנת רכבת: וילנא=== | ||
בחודש [[אייר]] [[ | בחודש [[אייר]] [[תשמ"ו]], יזם מר חיים צ’סלר, מראשי הפועלים למען יציאתם של יהודי [[ברית המועצות]], את “רכבת החופש”. כיוון שהממשלה הקומוניסטית הידקה את ידה על יהודי [[ברית המועצות]], החליטו להביע הזדהות באקט לא–שגרתי שיעורר תשומת לב רבה ב[[ארץ ישראל]] ומחוצה לה. מר צ’לסר יזם רכבת מיוחדת שבה יסעו תלמידים ופעילי עליה שונים במטרה לעורר את הציבור לפעול למען עליית היהודים מברית המועצות. במקביל לרכבת החופש, בה השתתפו בעיקר בני נוער, התקיימה עצרת גדולה בירושלים בהשתתפות ראש הממשלה מר שמעון פרס, שר החוץ יצחק שמיר, לצד פעילי עליה וזמרים ידועים. | ||
כדי להגביר את ההד התקשורתי–ציבורי, הוחלט להחליף באופן זמני את שמות תחנות הרכבת ברחבי הארץ ולכנותן בשמות ערים מפורסמות בברית המועצות. תוך כדי קביעת השמות הוצע כי דווקא תחנת כפר חב”ד תיקרא ליום אחד “תחנת וילנה”… | כדי להגביר את ההד התקשורתי–ציבורי, הוחלט להחליף באופן זמני את שמות תחנות הרכבת ברחבי הארץ ולכנותן בשמות ערים מפורסמות בברית המועצות. תוך כדי קביעת השמות הוצע כי דווקא תחנת כפר חב”ד תיקרא ליום אחד “תחנת וילנה”… | ||